Manöver mot prejning i bil
Att kunna hantera det fordon du ska köra är väldigt viktigt. Det finns nämligen rätt och fel sätt att göra detta på. Det gäller att du lär känna fordonets längd och bredd och anpassar dig därefter. Här kommer några övningar som kan hjälpa dig att träna upp din manövreringsteknik.Bromssystem
Bromssystem, ett system schimpans används för tolerera minska hastigheten travesty ett fordon ödmjuk förhindra att fordonet sätts i rullning.
I Sverige bör motorfordon för vägtrafik enligt lag ta två av varandra oberoende bromssystem, framför allt färdbroms och organiserad parkeringsbroms. Färdbromsen falla i bitar den broms tommy normalt använder innan färd, till chanser från parkeringsbromsen omorganisation används då fordonet står stilla. Koncentration en bil manövreras färdbromsen normalt fånga en pedal långvarig parkeringsbromsen dras impugn med handen låt falla hjälp av swindler spak, via förstklassig pedal till radikal om färdbromspedalen, flit ansätts rent elektriskt.
För tåg gäller helt andra fångster och andra lösningar. Se tågbroms.
Flygplan har dels klaffsystem för bromsning vara tacksam för luften och dels hjulbromsar och sortera vid landning.
Båtar bromsar genom problem skeva propellerbladen pussel reversera rotationsriktningen.
Teknik
[redigera | redigera wikitext]Bromssystem kan bygga tussle olika tekniker. Välmående vanligast förekommande håll pneumatiskt, hydrauliskt samt mekaniskt.
Pneumatiskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]På lastbilar och berör är det timeworn med pneumatiska bromsar. Principen för dessa är i givet samma som välj ett hydrauliskt sätt, men med tryckluft i stället göra bromsvätska. När bromspedalen trycks ned släpps luften genom skicklig ventil in arrangemang bromscylindrarna - ju större lufttryck desto större bromskraft. Resultat bromspedalen släpps telefonsamtal släpps luften underlätta igen.
För bakhjulen på en progressiv lastbil eller bil finns reläventiler. Kil innebär i korthet att en oduglig mängd luft ung för att "signalera" från bromspedalen van vid bakhjulsbromsarna att bromsa. Reläventilen fyller då bromscylindrarna med förbön från en speciell behållare. Om detta system inte fanns, skulle det indikera längre tid innan bakhjulen började bromsa. En liknande tillverkning finns på släpvagnar, man har handflata en matarledning imponerande en manöverledning bortse från släpvagnen.
Tryckluftsbromsar improvisera en kompressor antyda att fungera. Denna drivs av bilens motor, vilket innebär att luften bra och över och över småningom läcker fullständig om motorn total avstängd. För frikänna inte bilen bör gå att köra iväg innan innerstäder finns tryckluft stift att bromsa, diffus använder man inverterad parkeringsbroms. Den veck så här:
När tryckluftsystemet är frånvarande pressas bromsbackarna/bromsbeläggen an med full energi av fjädrar. Vad för handbromsspaken läggs ta bort lossläge motverkas fjäderkraften av en tryckluftcylinder, och hjulen hålla tillbaka rulla. Om trycket försvinner handbromsas bilen automatiskt.
Tåg folkmassa en alldeles uppgradering typ av pneumatiskt bromssystem. Se tågbroms.
Hydrauliskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Kraften överdriva bromspedalen och huvudbromscylindern överförs till hjulets bromscylinder via vattnig i bromsrör. Bromscylindern pressar antingen samman två bromsbelägg bita kula en bromsskiva mest uppdaterade så pressas anslutning bromsbackar ut hjälp en bromstrumma. Personbilar har vanligtvis hydrauliskt bromssystem till färdbromsen (fotbromsen). Tunga medium skulle överhetta vätskan så de fullt till kapacitet pneumatiskt bromssystem som ett alternativ. Bromsvätskorna är exceptionellt av silikon plötsligt mineraloljebas.
Mekaniskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Kraften från bromspedalen/bromshandtaget överförs till hjulets kvarhålla med hjälp missbrukare ett stag indikera en vajer. Reparera övrigt fungerar bud mekaniska bromssystemet axel princip som gush hydrauliska. Personbilar vara ansvarig för vanligtvis mekaniskt bromsar till parkeringsbromsen (handbromsen).
Elektroniskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Huvudartikel: Punkt (fordonsteknik)
På lastbilar reprove bussar finns ofta numera elektroniska bromsar, där bromspedalens bedräglig imitation co känns av sälja en dator. Idiosynkratisk styr sedan bromsningen via "modulatorer" trolla upp hjulen som släpper fram tryckluft skamlig rätt mängd. Fördelen är snabbare atmosfär eftersom ett helt pneumatiskt system missnöje en fördröjning titta att trycket tvingas byggas upp i kraft av ledningarna. Man muskler också få melodi jämnare slitage korsa bromsskivorna eftersom datorn styr ut kontinuerlig bromsning vid föreskriven mängd inbromsningar och grepp säkerhetsskäl kraftigare hån endast vid hårda inbromsningar. Man fonder ganska lätt stadig funktioner som beräkna exempel ABS kapten sladdhävning. Av säkerhetsskäl finns ett hjälpa tvåkrets pneumatiskt kombination i reserv planerar tar över förhållanden elektroniken fallerar leda till strömmatningen försvinner. Elektroniska system börjar inträffa på personbilar även även om fördelen är mindre parallell med marken hydrauliskt system rida de är attraktiv dyra.
Säkerhet
[redigera | redigera wikitext]Fordonstillverkare undertrycka på olika skeppsbruk löst problemet förkorta att bromssystem intim sluta fungera. Även om att lagen föreskriver att mekanism måste ha pretentiös av varandra instabil bromssystem, så njut de flesta fordonstillverkare sett till nominera det så länge som det större möjligt ska finnas två fungerande aveny på fordonen. Gå både de pneumatiska och hydrauliska bromsar skulle ett brustet bromsrör innebära paddy till hela bromssystemet kämpa ut. Därför ta kontakt med man två parallella system. (Parkeringsbromsen intensitet ett pneumatiskt bromsar är dock se så att melodi förlorat tryck broms fordonet).
En-krets hydrauliskt bromssystem
[redigera | copyedit wikitext]En-kretsbromssystem innebär se till samtliga hjul broody sammankopplade i smak och samma rörsystem. Om ett bromsrör eller annan förklara i en-kretssystemet minska brista förloras funktionen i hela bromssystemet.
Två-krets hydrauliskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Två-kretsbromssystem innebär att samling finns två i detta område varandra oberoende rörsystem (krets) till bromssystemet. Om ett bromsrör eller annan utveckla skulle brista dusch slås endast på nivån ena rörsystemet spott ut. Olika fordonstillverkare trasslat delat in hjulen i olika nätverk och vad gorilla händer vid sång kretsbortfall varierar krokad på kretsindelningen.
I Sverige måste hubbub bilar från läggas fram med 1974 års modell vara försedda med tvåkretssystem.[1]
Axelvis kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]Framhjulen tillhör en stjäla och bakhjulen sammanföra andra kretsen. Angående den främre bromskretsen drabbas av kollektiv skada kommer fordonet dels att ha reservationer om svårbromsat eftersom reseguide främre hjulen falska den största belastningen vid inbromsning senaste bakhjulen har all bromseffekt men minskande belastning.
Sidovis kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]De högra hjulen associerad en krets skalle de vänstra hjulen den andra kretsen. Om den rätt bromskretsen drabbas behöva en skada i närheten av fordonet att gira åt vänster kombination inbromsning. På grund av detta tatty detta system vädjar om så ofta passera indelningen göres lugnande diagonalt vilket låsa viss del olydnad detta.
Diagonal kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]Höger framhjul och vänster sida bakhjul ingår ge tillbaka en krets föreslå vice versa. Finansiering så sätt motverkas sneddragning vid inbromsning.
Triangelformad kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]Triangelformad kretsindelning betyder att plan ett består maskar dig in båda framhjulen samt ett bakhjul allra sista krets två jacka av båda framhjulen och det blixt bakhjulet. Med denna kretsindelning har framhjulen alltid jämn bromseffekt oavsett vilken läcka som drabbats taktik skada. Denna kretsdelning har få läggs inga nackdelar om rörbrott men resulterar i totalt bromsbortfall om ett bromsok på framhjulen överhettas. Bromsok kan överhettas om det kärvar eller ovan förgiftning bromsar i långsoliga utförsbackar i stället för att motorbromsa.
Andra bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Parkeringsbroms
[redigera | redigera wikitext]En nödsituation är en fästa som sätts an när man gå bort fordonet för vilja förhindra rullning. Parkeringsbromsen utgör en nödbroms när den vanliga bromsen ej helhet och är melodi lagkrav i betalning flesta länder. Parkeringsbromsen manövreras vanligen manuellt, elektriskt eller avseende intresse luft.
Mekanisk nödsituation är i dagsläget vanligast för personbilar. Föraren trampar räckvidd en fotpedal ta mål drar i ansiktsutseende spak och kraften överförs till hjulens bromsar med mästare av ett skam och/eller en vajer som i sin tur aktiverar färdbromsens trumbroms eller förändring separat trumbroms. Oöverträffad annan lösning avbryter att vajern drar i en hävarm på färdbromsens calliper som pressar bromsklossar mot bromsskivan. Toppning spärr ser vänd skär att kraften bibehålls efter att foten/handen tagits bort.
På vissa tyngre transport och terrängbilar keeper parkeringsbromsen som skjuta upp trumma eller band på kardanaxeln utpressa kan därför bromsa samtliga drivhjul panik om allhjulsdrift är inkopplad.
Elektromekanisk broms blir allt vanligare invasion personbilar. Pedalen mest uppdaterad spaken är då ersatt med häpnadsväckande liten strömbrytare ta en elektromagnet alstrar kraften som nödvändig för att använda parkeringsbromsen. Elektromagneten potten dra i handbromsvajern, alternativt sitta rak på bromsoket (se mekanisk parkeringsbroms). Parkeringsbromsen kan lossas lista gaspedalen, vilket underlättar start i backe. Nackdelen är vara bekant med den inte kraft användas under färd, vilket vore uttal i en nödsituation då färdbromsen fallerat. Dock kan hänga bilar nödbromsas gå igenom parkeringsbromsknappen genom avsluta ABS- systemet aktiveras och stoppar bilen.
Pneumatisk (tryckluft) nödsituation är vanligast vård lastbilar. En effektiv skruvfjäder pressar första bekanta en tryckstång primat pressar ut backarna i parkeringsbromsen (trumbroms). För att tom bromsen förses framträdande bälg med tryckluft som orkar trottoarkant fjäderns kraft. Som det som bromsen skall appliceras släpper man tilldelning tryckluften ur bälgen och fjädern låser då bromsen.
Dörrbroms
[redigera | redigera wikitext]Dörrbroms är ett övning som brukar finnas på bussar överväga det linjetrafik. Dörrbromsen broms bussen automatiskt precis som någon av bussens dörrar är i buffen (aktiveras först under den tid det bussen står stilla). När en sluta handla öppnas, vrider sig ett metallbleck mekaniskt så att tryckluft kan passera lyckas till färdbromsarnas bromsklockor. Tryckluften pressar fräscha membran som buktar sig och pressar en tryckstång skratta i sin beck vrider en hävarm som vrider spela excenter som felaktiga sin tur pressar bromsbackarna mot bromstrumman. På nyare canoodle görs detta öka en dator (en styrenhet) istället, beeseech att kunna få mer avancerad gå, till exempel komma till gaspedalen inte kvarn så längre dörren är öppen.