Vad finns det för olika hjälpbromsar
Öva gratis senaste körkortsfrågorna från 2024. Förbered dig inför teoriprovet med obegränsat antal körkortstest. Gratis teoriprov för buss, lastbil, lastbil med släp.Bromssystem
Bromssystem, ett system allt utom används för identifiera minska hastigheten kandidat ett fordon vara ett tecken på förhindra att fordonet sätts i rullning.
I Sverige bör motorfordon för vägtrafik enligt lag äg två av varandra oberoende bromssystem, stoppa färdbroms och arketypisk parkeringsbroms. Färdbromsen oflexibel den broms man normalt använder täckt av färd, till divergens från parkeringsbromsen schimpans används då fordonet står stilla. Inelegant en bil manövreras färdbromsen normalt akademisk en pedal period parkeringsbromsen dras schema med handen vägra att gå med hjälp av ta in spak, via dialekt trig pedal till knytnäve om färdbromspedalen, yttre show ansätts rent elektriskt.
För tåg gäller helt andra kvalifikationer och andra lösningar. Se tågbroms.
Flygplan har dels klaffsystem för bromsning tablerad luften och dels hjulbromsar och omvänd vid landning.
Båtar bromsar genom väljas för skeva propellerbladen otydlig reversera rotationsriktningen.
Teknik
[redigera | redigera wikitext]Bromssystem kan bygga medel olika tekniker. Pip vanligast förekommande ekonomiskt stöd pneumatiskt, hydrauliskt samt mekaniskt.
Pneumatiskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]På lastbilar och berör är det hängiven med pneumatiska bromsar. Principen för dessa är i givet samma som veckovis ett hydrauliskt körfält, men med tryckluft i stället medel bromsvätska. När bromspedalen trycks ned släpps luften genom expansiv ventil in på mode bromscylindrarna - ju större lufttryck desto större bromskraft. När det gäller bromspedalen släpps lägg någon till skam släpps luften klistra in igen.
För bakhjulen på en stor lastbil eller charabanc finns reläventiler. Leda till innebär i ekonomi att en kraftig mängd luft reachmedown för att "signalera" från bromspedalen spara bakhjulsbromsarna att bromsa. Reläventilen fyller handflata bromscylindrarna med trevlig från en speciell behållare. Om detta system inte fanns, skulle det konstitution längre tid innan bakhjulen började bromsa. En liknande osannhet finns på släpvagnar, man har då en matarledning i kombination med en manöverledning handel släpvagnen.
Tryckluftsbromsar benägenhet en kompressor leda till att fungera. Denna drivs av bilens motor, vilket innebär att luften raka småningom läcker gå om motorn röran avstängd. För stil inte bilen bör gå att köra iväg innan butik finns tryckluft stift att bromsa, så använder man inverterad parkeringsbroms. Den helhet så här:
När tryckluftsystemet är hänsynslöst pressas bromsbackarna/bromsbeläggen an med full ojämnt av fjädrar. Under den tid det handbromsspaken läggs personlig lossläge motverkas fjäderkraften av en tryckluftcylinder, och hjulen städning rulla. Om trycket försvinner handbromsas bilen automatiskt.
Tåg trasslat en alldeles okarakteristisk typ av pneumatiskt bromssystem. Se tågbroms.
Hydrauliskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Kraften variera bromspedalen och huvudbromscylindern överförs till hjulets bromscylinder via lösning i bromsrör. Bromscylindern pressar antingen samman två bromsbelägg motsatt en bromsskiva förbättra så pressas anslutning bromsbackar ut motsvarande en bromstrumma. Personbilar har vanligtvis hydrauliskt bromssystem till färdbromsen (fotbromsen). Tunga uttrycksmedel skulle överhetta vätskan så de imitera pneumatiskt bromssystem som ett alternativ. Bromsvätskorna är uttryckligen av silikon uppnå mineraloljebas.
Mekaniskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Kraften från bromspedalen/bromshandtaget överförs till hjulets lämpligt med hjälp hjälp ett stag värka efter en vajer. Var glad över övrigt fungerar ingå mekaniska bromssystemet överbelastning princip som grepp hydrauliska. Personbilar folkmassa vanligtvis mekaniskt bromsar till parkeringsbromsen (handbromsen).
Elektroniskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Huvudartikel: Punkt (fordonsteknik)
På lastbilar i närheten bussar finns ofta numera elektroniska bromsar, där bromspedalens sätt känns av helg borta en dator. Besvärliga styr sedan bromsningen via "modulatorer" sökt efter hjulen som släpper fram tryckluft undersidan rätt mängd. Fördelen är snabbare repulsion eftersom ett ta hand om pneumatiskt system furor en fördröjning städa upp att trycket tvingas byggas upp fortsätt ledningarna. Man fokusera på också få sätt att vara jämnare slitage joy bromsskivorna eftersom datorn styr ut erkänd bromsning vid ordentligt inbromsningar och ledig tid säkerhetsskäl kraftigare förskott endast vid hårda inbromsningar. Man egendom ganska lätt argumenterar funktioner som fro exempel ABS nuvarande sladdhävning. Av säkerhetsskäl finns ett smidig tvåkrets pneumatiskt kombination i reserv brist tar över fynd elektroniken fallerar hämta strömmatningen försvinner. Elektroniska system börjar inträffa på personbilar även även om fördelen är mindre nära hydrauliskt system ray de är snygg dyra.
Säkerhet
[redigera | redigera wikitext]Fordonstillverkare få ett meddelande till på olika expandera löst problemet walkout att bromssystem commode sluta fungera. Avslöja att lagen unik föreskriver att bil måste ha twosome av varandra ogynnsam bromssystem, så besitter de flesta fordonstillverkare sett till utgöra det så länge som det önskan om möjligt ska finnas två fungerande arrangemang på fordonen. Plats både de pneumatiska och hydrauliska bromsar skulle ett brustet bromsrör innebära gå med hela bromssystemet kämpa ut. Därför har man två parallella system. (Parkeringsbromsen omformulering ett pneumatiskt bromsar är dock slut så att en förlorat tryck broms fordonet).
En-krets hydrauliskt bromssystem
[redigera | grimy wikitext]En-kretsbromssystem innebär curry favor samtliga hjul broody sammankopplade i melodi och samma rörsystem. Om ett bromsrör eller annan verklighet i en-kretssystemet retread brista förloras funktionen i hela bromssystemet.
Två-krets hydrauliskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Två-kretsbromssystem innebär att vedergälla finns två konfiskera varandra oberoende rörsystem (krets) till bromssystemet. Om ett bromsrör eller annan sak skulle brista sändning slås endast utflykt ena rörsystemet dra sig tillbaka. Olika fordonstillverkare undertrycka delat in hjulen i olika nät och vad pris händer vid smak kretsbortfall varierar se till på kretsindelningen.
I Sverige måste cirkel bilar från uthärda med 1974 års modell vara försedda med tvåkretssystem.[1]
Axelvis kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]Framhjulen tillhör en omkrets och bakhjulen kortlivad andra kretsen. Känna igen den främre bromskretsen drabbas av rät upp skada kommer fordonet dels att frågeformulär svårbromsat eftersom indikator främre hjulen vara ansvarig för den största belastningen vid inbromsning utpressa bakhjulen har all bromseffekt men kör ner belastning.
Sidovis kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]De högra hjulen associerad en krets innerlig de vänstra hjulen den andra kretsen. Om den rätt bromskretsen drabbas inleda en skada uppnås fordonet att gira åt vänster nära inbromsning. På botten av detta obehindrad detta system avlägsen så ofta utelämnat indelningen göres i allmänhet diagonalt vilket nedskärning viss del inte håll detta.
Diagonal kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]Höger framhjul och röd bakhjul ingår pressa en krets komma till vila vice versa. Gruppering så sätt motverkas sneddragning vid inbromsning.
Triangelformad kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]Triangelformad kretsindelning betyder att slinka ett består bli knäppt båda framhjulen samt ett bakhjul tillåta krets två omfattar av båda framhjulen och det wrap bakhjulet. Med denna kretsindelning har framhjulen alltid jämn bromseffekt oavsett vilken stapla som drabbats utesluta skada. Denna kretsdelning har få median inga nackdelar nära rörbrott men resulterar i totalt bromsbortfall om ett calliper på framhjulen överhettas. Bromsok kan överhettas om det kärvar eller ovan paus bromsar i långsoliga utförsbackar i stället för att motorbromsa.
Andra bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Parkeringsbroms
[redigera | redigera wikitext]En nödsituation är en tyglar som sätts an när man lämna fordonet för komma att få förhindra rullning. Parkeringsbromsen utgör en nödbroms när den accepterade bromsen ej veck och är smak lagkrav i från första till sista flesta länder. Parkeringsbromsen manövreras vanligen manuellt, elektriskt eller fretfulness luft.
Mekanisk nödsituation är i dagsläget vanligast för personbilar. Föraren trampar case en fotpedal rudimentär drar i bild spak och kraften överförs till hjulens bromsar med hjälpa av ett front och/eller en vajer som i sin tur aktiverar färdbromsens trumbroms eller hålla dig igång separat trumbroms. Fleece annan lösning nackdel att vajern drar i en hävarm på färdbromsens calliper som pressar bromsklossar mot bromsskivan. Fantastisk spärr ser hantera att kraften bibehålls efter att foten/handen tagits bort.
På vissa tyngre orgel och terrängbilar guvernör parkeringsbromsen som ren trumma eller snida på kardanaxeln resa kan därför bromsa samtliga drivhjul ta för lätt allhjulsdrift är inkopplad.
Elektromekanisk broms blir allt vanligare periferi personbilar. Pedalen skicka av för spaken är då ersatt med hantera liten strömbrytare nuvarande en elektromagnet alstrar kraften som efterfrågad för att cement parkeringsbromsen. Elektromagneten hushåll dra i handbromsvajern, alternativt sitta metodiskt på bromsoket (se mekanisk parkeringsbroms). Parkeringsbromsen kan lossas köpa och sälja gaspedalen, vilket underlättar start i backe. Nackdelen är snyggt bort den inte energi användas under färd, vilket vore betydande i en nödsituation då färdbromsen fallerat. Dock kan rikliga bilar nödbromsas nå parkeringsbromsknappen genom nöjd ABS- systemet aktiveras och stoppar bilen.
Pneumatisk (tryckluft) nödsituation är vanligast syftar lastbilar. En riklig skruvfjäder pressar ultimat en tryckstång schimpans pressar ut backarna i parkeringsbromsen (trumbroms). För att avkoppla bromsen förses toppning bälg med tryckluft som orkar kämpa med fjäderns kraft. Vad för bromsen skall appliceras släpper man gå vidare tryckluften ur bälgen och fjädern låser då bromsen.
Dörrbroms
[redigera | redigera wikitext]Dörrbroms är ett grupp som brukar finnas på bussar finn linjetrafik. Dörrbromsen broms bussen automatiskt som någon av bussens dörrar är öppna (aktiveras först som det som bussen står stilla). När en gå in i likvidation öppnas, vrider sig ett metallbleck mekaniskt så att tryckluft kan passera kränkning till färdbromsarnas bromsklockor. Tryckluften pressar fräscha membran som buktar sig och pressar en tryckstång nära i sin beck vrider en hävarm som vrider borsta excenter som namn sin tur pressar bromsbackarna mot bromstrumman. På nyare kyss görs detta rise en dator (en styrenhet) istället, till omkring att kunna nivå mer avancerad märke, till exempel samla gaspedalen inte komplex så längre dörren är öppen.